БАГАЖНИКИ

[ХИЩНИК]

БАГАЖНИКИ


хочу такой -

[adb]

БАГАЖНИКИ
хочу такой -

Вопрос к Хищнику и к Медведю, народ, подскажите плз, как можно укрепить к нашим машинкам SGV 3 дв. багажник, с условием, что машина сверху лысая, т.е. отсутствуют релинги. Установочные ползунки в водостоках на вид хлипкие, и как к ним цепляться ума не приложу, все багажники в продаже предназначены для крепления к релингам. Что посоветуете други?

[Физкультурник]

Вопрос к Хищнику и к Медведю, народ, подскажите плз, как можно укрепить к нашим машинкам SGV 3 дв. багажник, с условием, что машина сверху лысая, т.е. отсутствуют релинги. Установочные ползунки в водостоках на вид хлипкие, и как к ним цепляться ума не приложу, все багажники в продаже предназначены для крепления к релингам. Что посоветуете други?

Посмотри картинки от странника, может поможет: http://photofile.ru/users/strannik_59/1071602/

[Medved]

Да я и сам голову ломаю над этим :-/

[Zook]

Вот это ВЕСЧЬ!!!

[adb]

Вот это ВЕСЧЬ!!!

Да понятно, что весчь, у нас просто крыша круглая и ничего не прилепишь подобное, были бы водостоки как на квадратном корпусе...

[Irma Za`faran]

Вот это ВЕСЧЬ!!!

Нам бы такой душ в поездку :rolleyes:

[Физкультурник]

Нам бы такой душ в поездку :rolleyes:

И сеновал мобильный  :man_in_love:

[adb]

И сеновал мобильный  :man_in_love:

 

[ХИЩНИК]

Вопрос к Хищнику и к Медведю, народ, подскажите плз, как можно укрепить к нашим машинкам SGV 3 дв. багажник, с условием, что машина сверху лысая, т.е. отсутствуют релинги. Установочные ползунки в водостоках на вид хлипкие, и как к ним цепляться ума не приложу, все багажники в продаже предназначены для крепления к релингам. Что посоветуете други?

собираюсь укрепить с помощью болтов или сварки. Скорей всего первое, для быстрого демонтажа.

Хочу, чтобы багажник был уже ширины кузова и естественно короче, компактнее, чем обычного + установить на него 4 доп-фары . Требования, должен быть аллюминивым, с бортами не меньше 30 см. :read:

[adb]

собираюсь укрепить с помощью болтов или сварки. Скорей всего первое, для быстрого демонтажа.

Хочу, чтобы багажник был уже ширины кузова и естественно короче, компактнее, чем обычного + установить на него 4 доп-фары . Требования, должен быть аллюминивым, с бортами не меньше 30 см. :read:

Привет, я то же хочу поставить ближе к задней части небольшой, сварка отпадает сразу, болты не знаю куда вставлять чтобы крепить. Доп фары хочу поставить назад, чтобы светили когда сдаешь задним ходом. В темноте плохо видно, особенно темные предметы и машины. Был уже неприятный инцендент с Ниссаном и его помятым крылом.

[АнВи]

собираюсь укрепить с помощью болтов или сварки. Скорей всего первое, для быстрого демонтажа.

Хочу, чтобы багажник был уже ширины кузова и естественно короче, компактнее, чем обычного + установить на него 4 доп-фары . Требования, должен быть аллюминивым, с бортами не меньше 30 см. :read:

Я для Тераны делал поперечный усилитель (прячется под обшивкой потолка), переходные пластины (приходится сверлить крышу) при этом багажник съемный.

Если интересно могу выслать фото и изготовить такие переходники (без усилителя)
Усилитель надо изготавливать индивидуально.

[истек срок хранения вложения]

[АнВи]

Вопрос к Хищнику и к Медведю, народ, подскажите плз, как можно укрепить к нашим машинкам SGV 3 дв. багажник, с условием, что машина сверху лысая, т.е. отсутствуют релинги. Установочные ползунки в водостоках на вид хлипкие, и как к ним цепляться ума не приложу, все багажники в продаже предназначены для крепления к релингам. Что посоветуете други?

О том, что крыша лысая это заблуждение!!! Просто сними продольные накладки и ты увидешь отбортовку.
Можно купить дуги и на них поставить багажник.

[Zook]

Я для Тераны делал поперечный усилитель (прячется под обшивкой потолка), переходные пластины (приходится сверлить крышу) при этом багажник съемный.

Если интересно могу выслать фото и изготовить такие переходники (без усилителя)
Усилитель надо изготавливать индивидуально.

Выглядит классно! Крепко и аккуратно!

[Рамиль]

О том, что крыша лысая это заблуждение!!! Просто сними продольные накладки и ты увидешь отбортовку.
Можно купить дуги и на них поставить багажник.

Если штатных жесткостей нет под крышей под рейлинги, то крыша прогнется при нормальном весе груза.

[Димка]

Если штатных жесткостей нет под крышей под рейлинги, то крыша прогнется при нормальном весе груза.

Я где-то в документации видел  картинки про установку на трехдверной SGV поперечин (именно поперечин, а не рейлингов, как на пятидверке, хотя и для трехдверки они есть). Для этого вынимаются пластиковые заглушки из черных полос на крыше. Под ними - зацепы. Проблема лишь в том, что на таких поперечинах можно лишь лыжи перевозить, ну или пару велосипедов, не больше. Естественно они не пригодны для креплаения полноценного экспедиционного багажника, в который планируется кидать со всей дури запаску 31 размера и пару канистр. Для этого однозначно нужно делать усилители, как это показал Толик.

[Физкультурник]

Я где-то в документации видел  картинки про установку на трехдверной SGV поперечин (именно поперечин, а не рейлингов, как на пятидверке, хотя и для трехдверки они есть). Для этого вынимаются пластиковые заглушки из черных полос на крыше. Под ними - зацепы. Проблема лишь в том, что на таких поперечинах можно лишь лыжи перевозить, ну или пару велосипедов, не больше. Естественно они не пригодны для креплаения полноценного экспедиционного багажника, в который планируется кидать со всей дури запаску 31 размера и пару канистр. Для этого однозначно нужно делать усилители, как это показал Толик.

По поводу багажников и усилителей к ним. Толик говорил, что может изгоовить усилители такие же как он делал на террану. Стоимость будет порядка 1.5 тыс. рублей. С сентября будет делать сами багажники

[Black Serge]

Если штатных жесткостей нет под крышей под рейлинги, то крыша прогнется при нормальном весе груза.

http://photofile.ru/photo/black-serge/1396477/30187644.jpg
крепил как раз к отбортовке. три точки на сторону по два болтика в каждой точке.
багажник 10 кг + я весом 90 кг залез попрыгал на нем - как влитой. дергал вбок со всей дури - тоже гуд (есть желание в очень стремных местах штурмана вывешивать с нужной стороны на багажнике или веревкой подстраховывать). Там не видно но резинки стоят на месте, в них в нужных местах вырезаны куски с внутренней стороны.
А вообще крыша достаточно жесткая и промять ее тяжело... У меня раньше на пятидверке были дуги Terzo (кстати я их сейчас продаю) которые опирались на крышу просто на железо рядом с желобком/внутри желобка. Только в одной поездке при грузе на крыше 60+ кг когда я скакал как горный козел у меня в одном месте крыша промялась немного...
Щас дуги thule стоят они наполовину опираются на молдинг и думаю еще больше выдержат без проблем...

[ХИЩНИК]

http://photofile.ru/photo/black-serge/1396477/30187644.jpg
крепил как раз к отбортовке. три точки на сторону по два болтика в каждой точке.
багажник 10 кг + я весом 90 кг залез попрыгал на нем - как влитой. дергал вбок со всей дури - тоже гуд (есть желание в очень стремных местах штурмана вывешивать с нужной стороны на багажнике или веревкой подстраховывать). Там не видно но резинки стоят на месте, в них в нужных местах вырезаны куски с внутренней стороны.
А вообще крыша достаточно жесткая и промять ее тяжело... У меня раньше на пятидверке были дуги Terzo (кстати я их сейчас продаю) которые опирались на крышу просто на железо рядом с желобком/внутри желобка. Только в одной поездке при грузе на крыше 60+ кг когда я скакал как горный козел у меня в одном месте крыша промялась немного...
Щас дуги thule стоят они наполовину опираются на молдинг и думаю еще больше выдержат без проблем...

 Так же остались от пятидверки дуги, отдам в добрые руки добрым альтертерровцам.

 Крышу не разбирал, лучше своего мнения может быть только свое практическое мнение, опыт. Чуть позже смогу предоставить информацию адекватную практическому опыту и установке. Кстати, на старая витара выдерживала двоих добрых молодцев держащихся за дуги. Итого, общий вес 150 кг + 130км/ч. Непреднамеренный тест был пройден.

[Физкультурник]

 Так же остались от пятидверки дуги, отдам в добрые руки добрым альтертерровцам.

 Крышу не разбирал, лучше своего мнения может быть только свое практическое мнение, опыт. Чуть позже смогу предоставить информацию адекватную практическому опыту и установке. Кстати, на старая витара выдерживала двоих добрых молодцев держащихся за дуги. Итого, общий вес 150 кг + 130км/ч. Непреднамеренный тест был пройден.

так что же ты молчал. Отдай дуги в мои очень добрые руки.