СООБЩЕНИЕ ОТ АНВИР

[АнВи]

Коллектив фирмы "Анвир" выражает благодарность всем, кто предоставляет свои драгоценные авто для проведения замеров и  других экспериментальных работ, а также за сотрудничество и помощь в нахождении полезной информации!

В результате последнего эксперимента были подобраны пружины, позволяющие лифтовать автомобили Suzuki Vitara, Grand Vitara, XL 7  на высоту от 50 мм и выше, а также увеличить жесткость подвески. Фотографии эксперимента прилагаются.  

В субботу, 20 января, состоится эксперимент с пружинами для лифта Suzuki Jimny, результаты которого будут опубликованы на сайте.


С уважением, Анатолий.
"АнBиP"

[истек срок хранения вложения]

[АнВи]

Коллектив фирмы "Анвир" выражает благодарность всем, кто предоставляет свои драгоценные авто для проведения замеров и  других экспериментальных работ, а также за сотрудничество и помощь в нахождении полезной информации!

В результате последнего эксперимента были подобраны пружины, позволяющие лифтовать автомобили Suzuki Vitara, Grand Vitara, XL 7  на высоту от 50 мм и выше, а также увеличить жесткость подвески. Фотографии эксперимента прилагаются.  

В субботу, 20 января, состоится эксперимент с пружинами для лифта Suzuki Jimny, результаты которого будут опубликованы на сайте.
С уважением, Анатолий.
"АнBиP"

Ищется Гранд Витара Нью.
Для проверки  лифт комплекта подвески 40 мм.
Подробности:
Анатолий 8-926-525-17-39

[d-ev-il]

нну молодцы!!!!
нам бы таких АНВИРОВ в Донецк, хотя б одного

[Димка]

Коллектив фирмы "Анвир" выражает благодарность всем, кто предоставляет свои драгоценные авто для проведения замеров и  других экспериментальных работ, а также за сотрудничество и помощь в нахождении полезной информации!

В результате последнего эксперимента были подобраны пружины, позволяющие лифтовать автомобили Suzuki Vitara, Grand Vitara, XL 7  на высоту от 50 мм и выше, а также увеличить жесткость подвески. Фотографии эксперимента прилагаются.  

С уважением, Анатолий.
"Анвир"

[attachment=366:attachment][attachment=367:attachment]

Хищник!!! Меняю пружины от XL-7 на пружины от АнВиР!!!

[ilya@джимник]

Ээ... хотелось бы выразить надежду, что в субботу 20 числа состоится не столько эксперимент, сколько удачный лифт

ЗЫ Толик, значит, подошли и на СГВ твои пружины?

[Физкультурник]

Коллектив фирмы "Анвир" выражает благодарность всем, кто предоставляет свои драгоценные авто для проведения замеров и  других экспериментальных работ, а также за сотрудничество и помощь в нахождении полезной информации!

В результате последнего эксперимента были подобраны пружины, позволяющие лифтовать автомобили Suzuki Vitara, Grand Vitara, XL 7  на высоту от 50 мм и выше, а также увеличить жесткость подвески. Фотографии эксперимента прилагаются.  

В субботу, 20 января, состоится эксперимент с пружинами для лифта Suzuki Jimny, результаты которого будут опубликованы на сайте.
С уважением, Анатолий.
"АнBиP"

молодец Толик. так держать  :thumbup:

[АнВи]

Ээ... хотелось бы выразить надежду, что в субботу 20 числа состоится не столько эксперимент, сколько удачный лифт

ЗЫ Толик, значит, подошли и на СГВ твои пружины?

Те которые ты видел они подошли на зад. Спереди я подобрал другие еще мощнее.
А еще я подобрал и купил ранчевские амы назад для СГВ. Они  на 25 мм короче в разжатом состоянии чем волговские!!! Т.е. теперь не надо удлинять сапун и париться с тормозным шлангом.

[ZavxoZ]

Толик, так все таки, как профессионал скажи, что лучше для машины и ее эксплуатации боди-лифт или лифт подвески, а может и то и другое сразу?

[АнВи]

Толик, так все таки, как профессионал скажи, что лучше для машины и ее эксплуатации боди-лифт или лифт подвески, а может и то и другое сразу?

Cвоеобразный вопрос!!!

Делая бодилифт или лифт подвески ты все равно преследуешь установку колес большего размера чем штатные. Соответственно ты полюбому перегружаешь агрегаты и узлы автомобиля.
А раз ты ставишь колеса большего размера значит осознаешь что машина будет эксплуатироваться в говнах соответственно с максимальными нагрузками.
Значит ты осознаешь , что автомобиль будет часто ломаться и требовать ухода/ТО.

Чем чаще будешь включать голову перед преодолением препятствия тем вернее тебе будет служить твой автомобильчик.

Тут уж нет зависимости от способа лифта!!

[ilya@джимник]

Ну Толик загнул :-)

Тут же все проще:

1) Боди делаешь - получаешь грязный моторный отсек, и выигрыш в клиренсе ТОЛКЬКО за счет большего диаметра колес. Во время процедуры есть шанс оторвать какую-нибудь нужную проводку.

2) Подвеску делаешь - получаешь большую артикуляцию и еще  выигрыш в клиренсе на величину лифта + за счет колес, которые теперь войдут.
Минус - по идее машигна может стать более валкой. Но все зависит чем лифтовать - вероятна и обратный эффект (особенно если сравнивать "ушатанную" конструкцию ДО лифта, и лифтовые жествике амморты + новые пружины).

[АнВи]

Ну Толик загнул :-)

Тут же все проще:

1) Боди делаешь - получаешь грязный моторный отсек, и выигрыш в клиренсе ТОЛКЬКО за счет большего диаметра колес. Во время процедуры есть шанс оторвать какую-нибудь нужную проводку.

2) Подвеску делаешь - получаешь большую артикуляцию и еще  выигрыш в клиренсе на величину лифта + за счет колес, которые теперь войдут.
Минус - по идее машигна может стать более валкой. Но все зависит чем лифтовать - вероятна и обратный эффект (особенно если сравнивать "ушатанную" конструкцию ДО лифта, и лифтовые жествике амморты + новые пружины).

Ты завтра к скольки будешь?

[Rockfire]

и то и другое вместе)))

[neosamuraj]

Подвеску делаешь - получаешь большую артикуляцию

и то и другое вместе)))

для большой артикуляции с лифтом подвески полезно иметь и некоторый боди лифт. т.к. в тот момент когда одно колесо уходит вниз второму надо лезть наверх, а изза большего диаметра ему там некуда дется даже если арку основательно попилить
но  начинать всеткаи целесообразно с подвески, может покажется достаточным и 2" )
кроме артикуляции лифт подвески дает подъем рамы и всех агрегатов (для джимни еще в частности  злосчастных низких креплений рычагов на ней) , т.е. проехать не цепанув через камень или холмик  с лифтованной подвеской шансов больше чем с бодилифтом

[woodpecker]

Ну Толик загнул :-)

Тут же все проще:

1) Боди делаешь - получаешь грязный моторный отсек, и выигрыш в клиренсе ТОЛКЬКО за счет большего диаметра колес. Во время процедуры есть шанс оторвать какую-нибудь нужную проводку.

2) Подвеску делаешь - получаешь большую артикуляцию и еще  выигрыш в клиренсе на величину лифта + за счет колес, которые теперь войдут.
Минус - по идее машигна может стать более валкой. Но все зависит чем лифтовать - вероятна и обратный эффект (особенно если сравнивать "ушатанную" конструкцию ДО лифта, и лифтовые жествике амморты + новые пружины).

Меня недавно лифтанул Толик.(зеленая SGV)
Я доволен! Супер! машина стала менее валкой.
Он нашел новый вариант аморов... Буду менять так как они короче но 25мм. что очень даже в тему.
Надо только найтить время.

Толик,
В выходные как?

[ZavxoZ]

Что значит стала менее валкой, поидее все наоборот. Или она у тебя до этого была развалена?
 Толик, тогда такой вопрос: Если 95% город и трассы, и 5% охоты и рыбалки, а не соревнований(т.е. подход с головой при преодалении говна), то в таком случае, что лучше? Именно по поведению машины на трассах.

[АнВи]

Меня недавно лифтанул Толик.(зеленая SGV)
Я доволен! Супер! машина стала менее валкой.
Он нашел новый вариант аморов... Буду менять так как они короче но 25мм. что очень даже в тему.
Надо только найтить время.

Толик,
В выходные как?

У меня эти выходные уже забиты.
В любой будний день следующей недели.

Что значит стала менее валкой, поидее все наоборот. Или она у тебя до этого была развалена?
 Толик, тогда такой вопрос: Если 95% город и трассы, и 5% охоты и рыбалки, а не соревнований(т.е. подход с головой при преодалении говна), то в таком случае, что лучше? Именно по поведению машины на трассах.

Я когда лифтовал машину подобрал более жесткие пружины. На штатных машина была как "желе".

 Правильно начинать с лифта подвески. Но как всегда все должно быть в меру. Эта мера исчисляется 50мм. А для того, чтобы компенсировать валкость из-за лифта лучше поставит пружинки чуть жЕстЬче.

[woodpecker]

У меня эти выходные уже забиты.
В любой будний день следующей недели.
Я когда лифтовал машину подобрал более жесткие пружины. На штатных машина была как "желе".

 Правильно начинать с лифта подвески. Но как всегда все должно быть в меру. Эта мера исчисляется 50мм. А для того, чтобы компенсировать валкость из-за лифта лучше поставит пружинки чуть жЕстЬче.

Толик, скинул тебе на мыло фотки.
они так себе, но всеже...
Если завтра помою авто, то пришлю чистые....

[adb]

Меня недавно лифтанул Толик.(зеленая SGV)
Я доволен! Супер! машина стала менее валкой.
Он нашел новый вариант аморов... Буду менять так как они короче но 25мм. что очень даже в тему.
Надо только найтить время.

Фоты в студию! Хочу посмотреть. Сфотайте плз. еще подкапотное пространство в месте крепления "растяжки" и элементы подвески задней (место установки пужин) и передней подвески (то же верх пружин). Если конечно, не тяжело.

[woodpecker]

Фоты в студию! Хочу посмотреть. Сфотайте плз. еще подкапотное пространство в месте крепления "растяжки" и элементы подвески задней (место установки пужин) и передней подвески (то же верх пружин). Если конечно, не тяжело.

Буду 27.01.07 на промо акции от АНВИРА

[Kuz'mich]

Здравствуйте, Анатолий!
А какие именно ранчи подошли на зад СГВ? И имеет ли значение, трех или пятидверка?